据了解，目前全航国际物流（GSC）正在加快澳洲海运市场布局，不仅针对小包提供高性价比的专线物流服务，还提供大体积、重货（重达30公斤）、高价值、内置电池等货物的快速投递。

澳洲海运



国内方面，全航国际物流提供上门揽件，国外方面，通过与当地邮政深入合作实现快速清关、全天候投递及全境覆盖。和普通小包相比，澳洲空运专线因为直航、易清关时效要高很多，配送也更稳定，此外还全程可视化，意外反馈及时、处理到位。价格上，利通专线和普通小包相近，如此高性价比，让行业人士感叹，大咖出手就是不一样，卖家有红利可拿了。

“大咖”有动作，卖家就有“福利”

比普通小包要快非常多的时效，价格却直逼普通小包，这样的“组合”具有极大的杀伤力，此前国内某物流大咖介入推出的小包产品因为具有这样的“威力”而引发了行业震动。不少业内人士认为，跨境物流的巨变将至，国际小包的市场格局将改写。如今，跨境物流再迎“大咖”，并大密度加速市场布局，这会否让市场再生变局呢？

对此，业内人士告诉物流网，现下跨境物流是块“香饽饽”，很多有实力的物流商都盯着，随着这些物流商纷纷介入，以国际小包为主的跨境物流将日益多元化，各家竞争之下，性价比不断攀升是必然。这对于卖家而言是好事，不仅选择多了，有比价空间，也能加快订单送达，提升客户消费体验。

蔡先生表示，目前无论是主流平台还是卖家，都需要一个更加稳定和更加快速的专线产品来提高客户体验度和粘度，越来越多的卖家会尝试使用专线产品，尤其是中大型卖家更会选择时效更快的服务来突出自己的服务优势。

时效和价格并不是物流大咖抢占跨境电商市场的唯一“必杀技”。在GSC全航物流看来，做跨境物流要优化的还很多，比如国内揽收是否快速，发件、追踪是否便利于卖家，对于突发情况的反应和处理是否及时、到位等等。

在澳洲及全球很多地区，GSC拥有全资子公司。专业的管理以及专业的操作客服，确保货物在当地快速派送的同时，也保证了对异常件的快速处理。“UBI在2014年开始了一项服务，就是我们主动通知买家异常件。这样买家就会大大减少对卖家的投诉，从而大大降低卖家的defect rate。”GSC澳洲运营负责人Greg Carroll介绍说。

值得一提的，GSC澳洲海运专线可运输大体积、重货（高达30公斤）、高价值、内置电池等货物。对于合作卖家订单，GSC提供行业最高的100澳元的赔付条款，也正在积极跟保险公司商谈，计划在近期给高货值的货物免费赠送保险。
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